在世界上很少有国家能在这个排行榜中占有两个席位，印度做到了。如果你来到了印度，你将永远不会后悔。那悠久的文明，独特的人文景观，壮丽的雪山、南方四通八达的水道、还有风行世界的瑜伽功，都会让印度之行成为你永久的回味。
    很多外国人去印度就是奔着泰姬陵(TAJMAHAL)。说实在的，我们初次来到印度也是一样。飞机在印度的新德里国际机场降落时，是凌晨3点，我们打着哈欠不知不觉地过了印度的海关，印象中海关人员的服务态度很不错。出了机场，外面是无望的漆黑，只有穿着长袖衫的出租车司机在招揽生意。人生地不熟，我们只好想出了个“放血”的办法，租辆车直接到泰姬陵，在那里看日出。
    与驾驶着印度自产的EMBASSDOR牌出租车的司机讲好价钱，我们就上路了。从新德里到阿格拉———泰姬陵所在的小镇，路程是260公里，我们想在两天内往返，给司机出价100美元，不管他的吃住。价钱一说定，我们就看到司机欣喜若狂的神情，但当时，对于刚到达印度的我们似乎只有采取这个办法，才能在第一时间看到泰姬陵。
    据司机介绍，从新德里到泰姬陵的路是印度最好的高速公路，但在我看来，它比北京郊区乡间的公路好不到哪去，我们的车速从没上过每小时70公里，而且在这条高速公路上机动车与非机动车混行，行人、驴车经常穿越公路。260公里的距离我们的车居然走了5个小时，这还是在公路并不繁忙的夜间。
    到阿格拉时已经早晨8点多了，日出没看成有点遗憾。于是，我们按照LP的介绍找到一家小旅馆安顿下来。那里住宿条件很好，而且只要10美元/晚。
    阿格拉的街道非常的破旧，我们到达时正好下大雨。车顺着半米深的水行驶在破烂的街巷里。映入眼帘的是路两边一排排灌进了雨水的破房子，各家各户都在忙着向外舀水。而最令我惊叹的是每个人都在笑，他们脸上没有怨言和忧愁，这就是他们乐观的生活哲学。那时，我心里的第一反应是我应该学会像他们一样感恩地生活。
    关于泰姬陵的故事我们并不陌生，在1631年，国王为了纪念她死去的爱妃，征集了两万人，耗费22年才建成了这座伟大的建筑。但说实话，我并不认为泰姬陵的艺术价值和建筑水准有宣传中的那么伟大。其实，在中东地区，很多宏伟的清真寺比它壮观多了，比如号称世界上最高的清真寺是建立在卡萨布兰卡的海面上，在伊斯坦布尔世界上最大的清真寺有6个宣礼塔。但泰姬陵却比它们更有名，可能是因为这里曾经发生过一个感人的爱情故事吧。
    在世界上很少有国家能在这个排行榜中占有两个席位，印度做到了。如果你来到了印度，你将永远不会后悔。那悠久的文明，独特的人文景观，壮丽的雪山、南方四通八达的水道、还有风行世界的瑜伽功，都会让印度之行成为你永久的回味。
    很多外国人去印度就是奔着泰姬陵(TAJMAHAL)。说实在的，我们初次来到印度也是一样。飞机在印度的新德里国际机场降落时，是凌晨3点，我们打着哈欠不知不觉地过了印度的海关，印象中海关人员的服务态度很不错。出了机场，外面是无望的漆黑，只有穿着长袖衫的出租车司机在招揽生意。人生地不熟，我们只好想出了个“放血”的办法，租辆车直接到泰姬陵，在那里看日出。
    与驾驶着印度自产的EMBASSDOR牌出租车的司机讲好价钱，我们就上路了。从新德里到阿格拉———泰姬陵所在的小镇，路程是260公里，我们想在两天内往返，给司机出价100美元，不管他的吃住。价钱一说定，我们就看到司机欣喜若狂的神情，但当时，对于刚到达印度的我们似乎只有采取这个办法，才能在第一时间看到泰姬陵。
    据司机介绍，从新德里到泰姬陵的路是印度最好的高速公路，但在我看来，它比北京郊区乡间的公路好不到哪去，我们的车速从没上过每小时70公里，而且在这条高速公路上机动车与非机动车混行，行人、驴车经常穿越公路。260公里的距离我们的车居然走了5个小时，这还是在公路并不繁忙的夜间。
    到阿格拉时已经早晨8点多了，日出没看成有点遗憾。于是，我们按照LP的介绍找到一家小旅馆安顿下来。那里住宿条件很好，而且只要10美元/晚。
    阿格拉的街道非常的破旧，我们到达时正好下大雨。车顺着半米深的水行驶在破烂的街巷里。映入眼帘的是路两边一排排灌进了雨水的破房子，各家各户都在忙着向外舀水。而最令我惊叹的是每个人都在笑，他们脸上没有怨言和忧愁，这就是他们乐观的生活哲学。那时，我心里的第一反应是我应该学会像他们一样感恩地生活。
    关于泰姬陵的故事我们并不陌生，在1631年，国王为了纪念她死去的爱妃，征集了两万人，耗费22年才建成了这座伟大的建筑。但说实话，我并不认为泰姬陵的艺术价值和建筑水准有宣传中的那么伟大。其实，在中东地区，很多宏伟的清真寺比它壮观多了，比如号称世界上最高的清真寺是建立在卡萨布兰卡的海面上，在伊斯坦布尔世界上最大的清真寺有6个宣礼塔。但泰姬陵却比它们更有名，可能是因为这里曾经发生过一个感人的爱情故事吧。